L'amendement n° 25 de M. Jolly à l'article 5 de la proposition de loi pour une montagne vivante et souveraine (première lecture).
ADOPTÉRésultat du vote
Les députés ont adopté le 13 mai 2026 l'amendement n° 25 de M. Jolly à l'article 5 de la proposition de loi pour une montagne vivante et souveraine (première lecture).
Au total, 52 députés ont pris part au vote : 58 % ont voté en faveur, 29 % ont voté contre, et 13 % se sont abstenus.
Résumé de l'amendement
Cet amendement vise à adapter les obligations de déploiement des infrastructures de recharge électrique aux spécificités des territoires de montagne. Il privilégie un maillage dense de bornes de recharge standard plutôt que le déploiement prioritaire de bornes de recharge rapide, mieux adapté aux longs stationnements caractéristiques de ces zones.
Les auteurs de l'amendement estiment que les territoires montagneux, où les véhicules stationnent longtemps (stations touristiques, hébergements, parkings de loisirs), ont des besoins spécifiques différents des zones urbaines. Selon eux, les bornes de recharge rapide présentent des coûts d'installation et de raccordement élevés qui ne sont pas justifiés dans ces territoires où une couverture dense de bornes standard serait plus pertinente et efficace.
Ce texte est un résumé de l'exposé des motifs.
La position des groupes
L'auteur de l'amendement
Un amendement est un texte, déposé par un ou plusieurs députés, qui vise à modifier un projet ou une proposition de loi. Il y a un auteur principal, mais un amendement peut être cosigné par plusieurs députés.
Alexis Jolly
Isère (38)Les votes des députés et des groupes
Exposé des motifs de l'amendement
L'objectif d'un amendement est de modifier ou d'ajouter une mesure d'un projet ou d'une proposition de loi. Le ou les députés qui rédigent l'amendement écrivent également un exposé des motifs.
Le présent amendement vise à adapter le déploiement des infrastructures de recharge électrique aux usages spécifiques des territoires de montagne.
Dans ces territoires, les véhicules sont généralement stationnés sur des durées longues, notamment dans les stations touristiques, les hébergements ou les parkings de départ d’activités. Les besoins portent donc davantage sur un maillage dense et accessible de bornes de recharge que sur le déploiement prioritaire d’infrastructures de recharge rapide.
Par ailleurs, les bornes rapides présentent des coûts d’installation et de raccordement élevés, qui ne correspondent pas toujours aux besoins réels des territoires de montagne.
Le présent amendement propose ainsi de privilégier une approche pragmatique, fondée sur l’accessibilité et l’adaptation aux usages, afin de favoriser le développement des mobilités électriques dans ces territoires.
Source : Amendement sur le site de l'Assemblée nationale